Une démolition de filature à Épinal, une reprise de dalle à Saint-Dié-des-Vosges, un curage de chalet à Gérardmer : vos chantiers vosgiens sortent des bétons que la benne ordinaire ne peut pas absorber. Koncrete prend en charge l'enlèvement, le transport puis le traitement de vos blocs, gravats ainsi que bétons concassés en filière agréée, avec bordereau de suivi des déchets systématique. Nos équipes interviennent sous 24 à 48h ouvrées sur tout le département.
Le département aligne des chantiers contrastés. La plaine sous-vosgienne, autour d'Épinal, de Golbey puis de Thaon-les-Vosges, sort des bétons de logement, d'équipement public puis d'ancienne industrie textile. Le massif, vers Gérardmer, Remiremont puis La Bresse, traite des chantiers de tourisme, de bâti thermal puis de reprise de chalets. Saint-Dié-des-Vosges puis la vallée de la Meurthe ajoutent des démolitions de friches papetières. Chaque profil oriente la filière : ISDI pour les bétons propres concassés à 4 à 7 €/t traité transporté, filière ferraillée à 5 à 10 €/t traité transporté après séparation de l'acier, ISDND pour les bétons souillés à 90 à 180 €/t traité transporté. Nous arbitrons en amont selon votre tri ainsi que votre cahier des charges.
Notre flotte couvre tous les terrains. Le semi-remorque benne 30 T de charge utile dessert les zones d'activité d'Épinal puis de Golbey. Le 8x4 benne 17 T de charge utile circule dans les centres de Saint-Dié puis de Remiremont. Le 6x4 benne 13 T de charge utile accède aux bourgs du massif ainsi qu'aux stations de la Bresse. Chaque rotation est tracée par bordereau de suivi des déchets, condition obligatoire pour la responsabilité du maître d'ouvrage. Sur le bâti d'avant 1997, un diagnostic amiante préalable conditionne le départ en filière.
Épinal, Golbey, Thaon-les-Vosges puis Chantraine rassemblent une large part des volumes. Les chantiers de logement, d'équipement public puis de reconversion textile génèrent des bétons réguliers. Les rotations s'organisent depuis des plateformes proches de la N57 puis de la N66. Pour un fond de chantier de 80 t, comptez quatre rotations en semi-remorque benne 30 T sur 48h. À l'ouest, vers la frontière champenoise, l'évacuation de béton en Haute-Marne prolonge le maillage départemental.
Sur Gérardmer, Remiremont, La Bresse puis Le Thillot, les chantiers mêlent tourisme, bâti thermal puis reprise de chalets. Le 6x4 benne 13 T de charge utile accède aux stations puis aux routes étroites de vallée. Les délais s'établissent à 24 à 48h selon la rotation. Le tri amont reste la clé pour maintenir le béton en filière ISDI à coût maîtrisé.
Autour de Saint-Dié-des-Vosges puis de Raon-l'Étape, les chantiers sortent des bétons de friches papetières puis de logement. Le 8x4 benne 17 T de charge utile reste le gabarit pivot sur ces accès semi-urbains. À l'est, la filière alsacienne complète le réseau : voyez notre page évacuation de béton dans le Bas-Rhin. Pour préparer un enlèvement, consultez notre page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : annoncez le volume réel dès la commande pour ajuster la flotte. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Réservez votre enlèvement sur app.koncrete.fr. Devis, choix de filière puis bordereau de suivi organisés en un seul échange. BSD systématique, filière ISDI agréée.

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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24 à 48h ouvrées entre votre demande puis l'enlèvement effectif. Sur Épinal, Golbey ainsi que Saint-Dié-des-Vosges, le délai descend souvent à 24h grâce aux plateformes proches de la N57 puis de la N66. Dans le massif, autour de Gérardmer ou de La Bresse, prévoyez 48h pour synchroniser la rotation avec le profil de chantier puis les conditions du jour. Annoncez le volume réel dès la commande pour fiabiliser le créneau.
Un béton propre concassé puis trié part en ISDI à 4 à 7 €/t traité transporté. Le tarif intègre le transport, le pesage puis le bordereau de suivi des déchets. Un béton ferraillé monte à 5 à 10 €/t traité transporté car la plateforme sépare d'abord l'acier. Un mélange souillé de plâtre ou de plastique bascule en ISDND, à 90 à 180 €/t traité transporté. Anticipez le tri sur le chantier pour limiter le coût final.
Oui. Autour de Gérardmer, de La Bresse ainsi que du Thillot, les accès de station puis les routes de vallée imposent souvent le 6x4 benne 13 T de charge utile. Les chantiers de chalets puis de bâti thermal sortent des bétons parfois ferraillés. Notre équipe arbitre la filière sur place puis établit le bordereau de suivi pour chaque rotation. Le délai reste de 24 à 48h selon la météo de montagne.
Le 6x4 benne 13 T de charge utile s'impose dans le centre ancien de Remiremont, autour des arcades puis des rues étroites. Sa charge utile suffit pour la majorité des chantiers de rénovation. Pour les gros volumes en zone d'activité, autour d'Épinal ou de Golbey, le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste la solution la plus rentable au tonnage. Le 8x4 benne 17 T assure le compromis sur les accès semi-urbains.
Oui. Le béton armé reste un déchet inerte : il se traite en ISDI une fois concassé puis trié, l'acier étant extrait par séparateur magnétique sur la plateforme de tri puis recyclé en filière métaux. Pour les blocs entiers à ferraille saillante, un passage au concasseur s'impose. Comptez 5 à 10 €/t traité transporté pour cette filière, bordereau de suivi compris. Annoncez la présence de ferraillage dès la commande.
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