Roubaix, ancienne capitale lainière du Nord, accélère sa mutation post-textile depuis quinze ans. Reconversion des friches Motte-Bossut et Manufacture-des-Flandres, ZAC La Lainière, démolition-reconstruction ANRU à Pile-Hommelet, rénovation des courées ouvrières : les chantiers urbains génèrent des volumes massifs de béton de démolition. Koncrete enlève votre béton concassé de Roubaix et le redirige vers un centre de tri agréé du Nord ou du Pas-de-Calais. Selon votre accès, nous mobilisons un semi-remorque benne 30 T, un camion 8x4 benne 17 T ou un 6x4 benne 13 T sur les courées les plus étroites.
Un béton propre, sans plâtre ni isolant, prend la filière ISDI puis le concasseur agréé pour redevenir grave recyclée 0/31.5 ou caillou 20/80 réutilisable en sous-couche routière. Un béton mêlé à du DIB chantier bascule en ISDND avec un tarif qui grimpe de 6-12 €/t traité transporté à 180-300 €/t. Le bordereau de suivi des déchets accompagne chaque rotation et reste archivé chez vous trois ans. Tri sur site amont, prédémolition sélective et bétonnière séparée des autres flux : ces trois réflexes valorisent votre gisement et abaissent la facture finale.
Au cœur de la ville, le quadrilatère Grand-Place plus Sébastopol plus gare de Roubaix plus boulevard Leclerc concentre la rénovation des immeubles haussmanniens nordistes et la transformation tertiaire de l'ancien quartier commerçant. Les chantiers de démolition partielle restent fréquents pour percer des cours intérieures ou créer des logements traversants. Le semi-remorque benne 30 T accède aux grands boulevards, mais on bascule en 8x4 17 T dès qu'on entre dans les rues secondaires comme la rue de l'Hospice ou la rue du Curé. La ZFE de la métropole européenne de Lille (MEL) impose la vignette Crit'Air 1 ou 2 sur tous les chargements.
Ces trois quartiers concentrent les courées et les maisons en bande de l'âge industriel. Les démolitions ciblées dans le cadre de l'ANRU Pile-Sainte-Élisabeth produisent un béton parpaing-mortier qui demande un tri attentif. Les courées étroites contraignent à utiliser un 6x4 benne 13 T avec parfois bras grue télescopique pour atteindre la cour intérieure. Prévoir 48 h de planning quand la rotation doit s'imbriquer dans un démontage de toiture.
Au nord et nord-est, ces quartiers en pleine recomposition ANRU et NPNRU accueillent des opérations lourdes de démolition de tours et de barres datant des années 1960 et 1970. Les volumes de béton armé concassé dépassent souvent 1 000 t par opération. Le semi 30 T tourne en continu vers les centres de tri du Pas-de-Calais voisin, avec une planification semaine à semaine. Notre réseau évacue aussi le béton des chantiers du département du Nord ainsi que les opérations du Pas-de-Calais limitrophe pour les bassins de Lens et Béthune. Pour vos commandes d'apport en grave recyclée concassée, consultez notre gamme produits.
Le conseil Koncrete : sur une démolition ANRU lourde dépassant 500 t, planifiez une rotation hebdomadaire continue plutôt qu'une demande au coup par coup. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Notre équipe transmet le devis sous 24 h ouvrées avec créneau d'enlèvement, gabarit camion, centre de tri ciblé et estimation BSD. Connectez-vous sur app.koncrete.fr pour saisir votre adresse roubaisienne et le tonnage estimé. Nous validons la rotation sous 24 à 48 h ouvrées.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Le tarif Koncrete démarre à 6 €/t traité transporté pour un béton propre concassable orienté vers une plateforme du Nord ou du Pas-de-Calais. Le prix grimpe à 10-12 €/t traité transporté quand la distance dépasse 30 km ou quand le centre de tri d'origine reste saturé. Un béton mélangé DIB, plâtre ou isolants bascule en ISDND avec un coût de 180 à 300 €/t traité transporté. Le devis intègre le BSD, le transport et la pesée à l'exutoire.
Oui, le tri amont conditionne directement la facture. Un béton structurel propre sans plâtre ni isolants ni bois reste classé inerte et part au concasseur agréé pour valorisation en grave recyclée. Un mélange de béton avec du DIB chantier le déclasse en non inerte et déclenche une bascule ISDND coûteuse. Sur les démolitions ANRU à Trois Ponts ou Pile, prévoyez une benne séparée dédiée au béton dès la phase de curage. Koncrete fournit la consigne au conducteur d'engin.
Oui. Sur ces deux quartiers historiques, nous mobilisons un 6x4 benne 13 T de charge utile adapté aux entrées de courée sous 3,80 m. Si la cour intérieure reste isolée de la voirie, nous ajoutons un bras grue télescopique pour saisir le béton à plus de 6 m. Un repérage préalable du gabarit et de la zone de manœuvre vous évite un retour à vide. Comptez 48 h de délai contre 24 h sur les grands axes du centre roubaisien.
Oui. Toute évacuation de béton depuis un chantier de Roubaix génère un bordereau de suivi des déchets, exigé par le code de l'environnement et contrôlé par l'inspection régionale Hauts-de-France. Koncrete émet le BSD avant le départ du camion via Trackdéchets, le complète à l'arrivée au centre de tri puis vous transmet la copie signée. Vous archivez le document trois ans minimum pour répondre à un contrôle. La traçabilité reste totale depuis le maître d'ouvrage jusqu'à l'exutoire final.
Sur un chantier centre roubaisien accessible au semi 30 T, 200 tonnes de béton concassable partent en 6 à 7 rotations sur 2 à 3 jours ouvrés. Nous planifions une rotation matinale et une rotation après-midi pour ne pas saturer la voirie autour de la Grand-Place. Le délai grimpe à 4 ou 5 jours dès qu'il faut basculer en 8x4 ou en 6x4 pour traverser des rues secondaires. Le carnet de l'exutoire de tri reste le facteur limitant principal.
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