Une démolition de bâti à Nîmes, une déconstruction d'atelier à Alès, une reprise de dalle à Bagnols-sur-Cèze : vos chantiers gardois sortent des bétons que la benne ordinaire ne peut pas absorber. Koncrete prend en charge l'enlèvement, le transport puis le traitement de vos blocs, gravats ainsi que bétons concassés en filière agréée, avec bordereau de suivi des déchets systématique. Nos équipes interviennent sous 24 à 48h ouvrées sur tout le département.
Le Gard combine plusieurs réalités de chantier. L'agglomération de Nîmes sort des bétons de réhabilitation urbaine puis de restauration du centre historique. Le bassin d'Alès, ancien pôle minier, génère des bétons de friches puis de requalification. La vallée du Rhône autour de Bagnols puis la Camargue gardoise mêlent zones d'activité puis bâti littoral. Chaque profil oriente la filière : ISDI pour les bétons propres concassés à 4 à 7 €/t traité transporté, 5 à 10 €/t pour le béton ferraillé, ISDND pour les bétons souillés de plâtre ou de plastique. Nous arbitrons en amont selon votre tri ainsi que votre cahier des charges.
Notre flotte couvre tous les terrains. Le semi-remorque benne 30 T de charge utile dessert les zones d'activité de Nîmes puis de la vallée du Rhône. Le 8x4 benne 17 T de charge utile circule dans le centre de Nîmes comme dans le bassin d'Alès. Le 6x4 benne 13 T de charge utile accède aux ruelles de l'Écusson nîmois ainsi qu'aux villages des Cévennes gardoises. Chaque rotation est tracée par bordereau de suivi des déchets, condition obligatoire pour la responsabilité du maître d'ouvrage. Sur le bâti d'avant 1997, un diagnostic amiante préalable conditionne le départ en filière.
Nîmes, Caissargues ainsi que Saint-Gilles rassemblent une large part des volumes. Les restaurations du centre historique autour des arènes puis les chantiers de logement génèrent des bétons réguliers. Les rotations s'organisent depuis des plateformes proches de l'A9. Pour un fond de chantier de 80 t, comptez quatre rotations en semi sur 48h. Consultez notre page évacuation complète pour le détail des filières.
Sur Alès, La Grand-Combe ainsi que Saint-Christol-lès-Alès, les chantiers mêlent requalification de friches minières, logement puis bâti ancien. Le 8x4 benne 17 T de charge utile s'y montre le plus polyvalent. Le 6x4 benne 13 T de charge utile prend le relais sur les routes étroites des Cévennes. Le tri amont reste la clé pour maintenir le béton en filière ISDI à coût maîtrisé.
Autour de Bagnols-sur-Cèze, de Pont-Saint-Esprit ainsi que de Beaucaire, les chantiers mêlent zones d'activité, sites industriels puis bâti littoral. À l'ouest, la filière héraultaise prolonge le maillage : voyez notre page évacuation de béton dans l'Hérault. Au nord, l'Ardèche complète le dispositif : voyez notre page évacuation de béton dans l'Ardèche. Pour préparer un enlèvement, voyez notre page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : annoncez le volume réel dès la commande pour ajuster la flotte. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Réservez votre enlèvement sur app.koncrete.fr. Devis, choix de filière puis bordereau de suivi organisés en un seul échange.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 24 à 48h ouvrées entre votre demande puis l'enlèvement effectif. Sur Nîmes, Alès ainsi que Bagnols-sur-Cèze, le délai descend souvent à 24h grâce aux plateformes proches de l'A9. Dans les Cévennes gardoises, autour du Vigan ou de Génolhac, prévoyez 48h pour synchroniser la rotation avec le profil de chantier puis les conditions du jour.
Un béton propre concassé puis trié part en ISDI à 4 à 7 €/t traité transporté dans le Gard, 5 à 10 €/t pour le béton ferraillé. Le tarif intègre le transport, le pesage puis le bordereau de suivi des déchets. Un mélange souillé de plâtre, de plastique ou d'adjuvant bascule en ISDND, à 90 à 180 €/t traité transporté. Anticipez le tri sur le chantier pour limiter le coût final.
Oui. Autour des arènes puis dans l'Écusson, les ruelles resserrées imposent le 6x4 benne 13 T de charge utile. Les chantiers de restauration sortent des bétons parfois mêlés de plâtre ancien. Notre équipe arbitre la filière sur place puis établit le bordereau de suivi pour chaque rotation, sans bloquer la circulation du centre historique.
Le 8x4 benne 17 T de charge utile reste le plus polyvalent sur Alès, La Grand-Combe ainsi que Saint-Christol-lès-Alès, entre friches minières puis tissu urbain. Pour les gros volumes en zone d'activité, le semi-remorque benne 30 T de charge utile reste la solution la plus rentable. Le 6x4 benne 13 T de charge utile prend le relais sur les routes étroites des Cévennes.
Oui. Le béton armé reste un déchet inerte : il se traite en ISDI une fois concassé puis trié, l'acier étant extrait par séparateur magnétique sur la plateforme puis recyclé en filière métaux. Pour les blocs entiers à ferraille saillante, un passage au concasseur s'impose. Comptez 5 à 10 €/t traité transporté pour cette filière, bordereau de suivi compris.
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