Préfecture de l'Oise puis première ville de Picardie par sa dynamique, Beauvais cumule un patrimoine ancien et une croissance périurbaine soutenue par son aéroport. Rénovation des abords de la cathédrale Saint-Pierre, renouvellement du quartier Saint-Jean, extension des zones d'activité autour de Beauvais-Tillé, déconstruction de pavillons : ces chantiers libèrent un volume régulier de béton de démolition. Koncrete enlève votre béton à Beauvais puis l'oriente vers un centre de tri agréé de l'Oise. Selon l'accès, nous mobilisons un semi-remorque benne 30 tonnes de charge utile, un camion 8x4 benne 17 tonnes ou un 6x4 benne 13 tonnes dans le centre ancien.
Nous desservons le centre-ville, le quartier Saint-Jean, Voisinlieu puis les zones d'activité de Tillé et du Haut-Villé pour des démolitions de dalles, des reprises de fondations puis des réaménagements. Comptez 24h le long de la N31 puis de l'A16, 48h vers les rues plus contraintes autour de la cathédrale. Une benne dédiée au béton, calée dès le curage, sécurise un flux inerte propre.
Le béton, ferraillé ou non, reste un déchet inerte. Un béton propre sans plâtre ni isolant rejoint la filière ISDI puis le concasseur agréé pour redevenir grave recyclée de sous-couche. Le béton ferraillé suit la même voie : l'acier est extrait au centre de tri puis recyclé en filière métaux, le béton purifié partant en ISDI, jamais en ISDND. Comptez 4 à 7 €/t traité transporté pour un béton non ferraillé, 5 à 10 €/t traité transporté pour un béton armé. Sur les bâtiments d'avant 1997, le diagnostic amiante avant travaux oriente la dépose. Le bordereau de suivi des déchets accompagne chaque rotation.
Les rotations beauvaisiennes se calent sur deux axes majeurs. L'A16 vers Amiens puis Paris et la N31 vers Rouen puis Compiègne raccordent la ville aux plateformes de l'Oise : le semi-remorque benne 30 tonnes de charge utile y circule sans contrainte. Au cœur ancien, autour de la cathédrale Saint-Pierre puis de l'église Saint-Étienne, les rues étroites imposent un 6x4 benne 13 tonnes. Sur les zones d'activité de Tillé puis du Haut-Villé, le 8x4 benne 17 tonnes assure le standard. Beauvais ne relève à ce jour d'aucune ZFE active, ce qui simplifie les rotations en centre.
Les extensions autour de Beauvais-Tillé puis des parcs d'activité génèrent des déconstructions de dalles industrielles riches en béton. Le maillage départemental s'appuie sur l'évacuation de béton dans l'Oise. Pour les chantiers proches des limites, le béton du Val-d'Oise puis la Seine-Maritime voisine complètent le réseau. Le détail de nos prestations figure sur notre page livraison Koncrete.
Le conseil Koncrete : un béton trié dès la source puis un accès vérifié optimisent toute l'évacuation beauvaisienne. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Précisez l'adresse, le tonnage estimé, le profil ferraillé ou non ferraillé puis l'accès. Vous recevez un devis complet avec BSD, centre de tri agréé, créneau puis type de camion sous quelques heures. Demandez votre devis sur app.koncrete.fr.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
Livraison rapide et la grave 0/31,5 pour couler ma dalle de béton correspond parfaitement.
L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 4 à 7 €/t traité transporté pour un béton non ferraillé orienté vers un centre de tri agréé de l'Oise, 5 à 10 €/t traité transporté pour un béton armé qui exige une séparation acier-béton. Le tarif grimpe quand la distance dépasse 30 km ou quand l'exutoire reste saturé. Le devis intègre le BSD, le transport puis la pesée d'entrée. Un tri amont propre abaisse la facture finale sur un chantier beauvaisien.
Non. Le béton ferraillé reste un déchet inerte. Au centre de tri agréé de l'Oise, l'acier est extrait puis recyclé séparément en filière métaux, le béton purifié rejoignant l'ISDI comme un béton classique. Il ne part jamais en ISDND, réservée aux DIB puis aux mélanges de chantier non triés. La seule différence avec un béton non ferraillé tient au tri supplémentaire, qui explique un coût un peu plus élevé.
Le cœur historique, autour de la cathédrale Saint-Pierre puis de l'église Saint-Étienne, impose le 6x4 benne 13 tonnes de charge utile. Les rues étroites excluent le 8x4 ainsi que le semi-remorque. Sur les zones d'activité de Tillé ou du Haut-Villé, le 8x4 benne 17 tonnes reprend le standard, voire le semi-remorque benne 30 tonnes sur les grandes emprises. Un repérage de l'accès fixe le bon gabarit avant l'intervention.
Comptez 24h le long de l'A16 puis de la N31, 48h vers les rues plus contraintes autour de la cathédrale. Sur un gros volume de démolition, nous planifions plusieurs rotations avec le semi-remorque benne 30 tonnes pour ne pas saturer la voirie. Le carnet de l'exutoire de tri reste le facteur limitant principal. Une commande anticipée sécurise le créneau souhaité sur votre chantier beauvaisien.
Oui. Toute évacuation de béton depuis un chantier de Beauvais génère un bordereau de suivi des déchets, exigé par le code de l'environnement. Koncrete émet le BSD avant le départ du camion, le complète à l'arrivée au centre de tri agréé puis vous transmet la copie signée. Vous archivez le document trois ans minimum pour un contrôle. La traçabilité reste assurée depuis le chantier jusqu'à l'exutoire final.
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