Réfections de trottoirs autour de Créteil Soleil, reprises de bordures sur la N6, requalifications de places du Mont-Mesly, chantiers du prolongement de la ligne 14 : la voirie cristolienne se renouvelle en continu. Bordures, caniveaux, pavés puis tout-venant de voirie partent vers une filière agréée avec bordereau de suivi des déchets à la sortie. Koncrete enlève ces matériaux sous 24 à 48h en composant avec la ZFE puis les arrêtés communaux.
Trois variables s'arbitrent avant la première dépose : l'accès véhicule selon que le semi passe ou non, la fenêtre horaire entre journée hors pointe puis nocturne 22h-6h, enfin la filière de destination selon que la voirie est pure, mélangée à de la terre ou chargée d'enrobés anciens. Sur les axes structurants comme la N6, la N406 ou l'A86, les arrêtés imposent souvent des créneaux nocturnes pour limiter la perturbation du trafic.
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Sur les grands axes cristoliens, les campagnes de reprise de bordures et de réfection de chaussée sortent les plus gros tonnages, souvent en fenêtres nocturnes 22h-6h imposées par arrêté préfectoral. La voirie pure (bordures granit, pavés, dalles béton) se traite à 5 à 8 €/t traité transporté. Le semi-remorque benne 30 T y est cadencé pour absorber le volume en une seule nuit. Pour la vue départementale, voyez notre évacuation de voirie dans le Val-de-Marne.
Les requalifications urbaines du Mont-Mesly puis les réfections de trottoirs autour de Créteil Soleil et de l'Échat imposent un travail de précision, avec signalisation temporaire à coordonner et riverains sensibles. Le 8x4 benne 17 T ou le 6x4 benne 13 T s'impose sur ces voies contraintes. La voirie mélangée à de la terre demande un pré-tri puis monte à 7 à 10 €/t traité transporté. Pour les chantiers en limite ouest, voyez l'évacuation de voirie dans les Hauts-de-Seine, département frontalier.
Au sud, le secteur de la Pointe du Lac et les abords du prolongement de la ligne 14 offrent des emprises plus dégagées. Le semi-remorque benne 30 T circule librement vers la plateforme de Bonneuil-sur-Marne, où les pavés granit déposés rejoignent la filière de réemploi. Pour caler votre créneau, consultez koncrete.fr/livraison.
Le conseil Koncrete : Une voirie bien triée puis un réemploi maximisé divisent la facture. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Du remplacement de bordures sur la N6 à la requalification de place au Mont-Mesly, nos équipes interviennent avec le bon camion, la bonne filière agréée puis le BSD édité sur Trackdéchets. Semi-remorque benne 30 T sur axes larges, 8x4 benne 17 T puis 6x4 benne 13 T en voies contraintes. Demandez votre devis gratuit sur app.koncrete.fr.
Le tonnage livrable dépend d'abord de ce qui peut entrer sur le chantier.
Le meilleur prix à la tonne. Demande un accès dégagé ainsi qu'une aire de manœuvre.
Le compromis le plus courant. Passe là où le semi ne passe pas.
Pour les accès étroits, les petites quantités, les chantiers contraints.
Vous restez garant de l'accessibilité du chantier. Votre chargé d'affaires vous oriente selon l'accès ainsi que le tonnage commandé.
Sable, gravier, grave, caillou, terre végétale. Chaque famille a sa page avec les usages ainsi que les prix.
Sable à béton, sable de tranchée, sable de remblai.
Gravier pour allée, gravier à béton, gravier drainant.
Mélange à béton, grave de remblai, grave drainante.
Caillou drainant, gabion, caillou pour hérisson.
Terre végétale, terre criblée, terre amendée, compost.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
La voirie pure (bordures granit, pavés, dalles béton) se traite à 5 à 8 €/t traité transporté. La voirie mélangée à de la terre ou du sable demande un pré-tri puis monte à 7 à 10 €/t. Près de la plateforme de Bonneuil-sur-Marne, les prix descendent grâce à la faible distance. Sur les chantiers contraints du Mont-Mesly, comptez le haut de fourchette du fait des coefficients de remplissage plus faibles.
Oui. Les pavés et bordures granit déposés en bon état partent en filière de réemploi plutôt qu'au concassage. Koncrete les oriente vers la régie communale demandeuse ou vers la plateforme de récupération de Bonneuil-sur-Marne. Triez-les sur chantier, palettisez puis stockez à l'abri du gel pour préserver la valeur de réemploi. Cette voie réduit nettement le tonnage facturé en évacuation classique sur une requalification de place.
Les enrobés ou matériaux de chaussée antérieurs à 1997 peuvent contenir de l'amiante. Un diagnostic amiante avant travaux est alors obligatoire avant tout chargement. S'il est positif, le matériau bascule en déchet dangereux ISDD avec un coût nettement supérieur puis une procédure renforcée. Le diagnostic préalable protège le maître d'ouvrage. Koncrete oriente ensuite vers la filière agréée adaptée, BSD spécifique déchets dangereux inclus.
Sur les axes structurants de Créteil comme la N6, la N406 ou l'A86, les arrêtés préfectoraux imposent souvent des créneaux nocturnes 22h-6h pour limiter la gêne au trafic. Koncrete adapte ses rotations à votre planning, avec semi-remorque benne 30 T cadencé toutes les 25 à 30 minutes pour absorber les volumes en une seule nuit. Anticipez l'arrêté de circulation 7 à 10 jours avant la dépose pour ne pas perdre le créneau.
Oui. Le bordereau de suivi des déchets est édité sur Trackdéchets pour chaque benne, dès la mise en charge. Notre exploitant renseigne votre entité comme producteur, Koncrete comme transporteur puis l'exutoire (ISDI, plateforme de tri ou ISDD selon le matériau). Vous recevez la copie signée par l'exutoire sous 48h après dépose. La conservation cinq ans est obligatoire au regard du Code de l'environnement.
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