À Versailles, refaire une chaussée ou un parking génère vite des tonnes d'enrobés à évacuer. Entre le rabotage des avenues du centre, la réfection des voiries du plateau de Satory puis la déconstruction de parkings aux Chantiers, ces matériaux bitumineux demandent une filière adaptée. Koncrete organise l'évacuation de vos enrobés sur toute l'agglomération versaillaise, du chargement sur site jusqu'à la filière agréée, avec un bordereau de suivi des déchets remis à chaque rotation.
Les enrobés évacués ici proviennent du rabotage de chaussée, de la déconstruction de parkings puis de la reprise de couches de roulement. Fraisats d'enrobés, croûtes puis plaques d'asphalte alimentent une filière continue. Les fraisats sont souvent valorisables, recyclés en enrobés à froid ou en grave, ce qui réduit le tonnage à éliminer. Comptez 7 à 12 €/t traité transporté en semi. Attention : un enrobé ancien d'avant 1997 peut contenir de l'amiante puis basculer en filière ISDD. Pour les modalités pratiques, voir notre page livraison.
L'enrobé versaillais se charge selon deux logiques, chacune avec son accès puis sa cadence de rotation.
Sur l'avenue de Paris puis dans le centre historique, le rabotage des chaussées produit des fraisats en linéaire, dans un environnement classé sensible. Un 8x4 benne de 17 tonnes de charge utile reste le bon compromis, relayé par un 6x4 benne de 13 tonnes sur les rues les plus serrées du Vieux Versailles. Les fraisats propres partent en valorisation. Notre maillage couvre aussi les enrobés dans les Yvelines.
Vers le plateau de Satory puis les abords de la gare des Chantiers, les déconstructions de parkings puis les réfections de voirie dégagent des volumes importants. Un semi-remorque benne de 30 tonnes de charge utile enchaîne les rotations vers la plateforme de recyclage, par la RN286 puis l'A86. Un diagnostic amiante reste recommandé sur les enrobés anciens. Côté Hauts-de-Seine, nous traitons aussi les enrobés dans les Hauts-de-Seine voisins.
Le rabotage des chaussées versaillaises produit des fraisats qui valent mieux qu’une simple mise en décharge. Triés à part, exempts de terre puis de gravats, ils repartent vers une centrale d’enrobage où ils réintègrent un enrobé à froid ou une grave de réemploi. Ce circuit court limite le tonnage éliminé puis abaisse le coût à la tonne. Sur un chantier du centre classé, la place manque souvent pour stocker : nous calons alors une rotation rapide vers la plateforme, en 8x4 benne de 17 tonnes, pour libérer l’emprise sans bloquer l’avenue. Sur Satory, la surface dégagée autorise un regroupement des fraisats avant un envoi groupé en semi-remorque benne de 30 tonnes.
Le conseil Koncrete : Un diagnostic amiante puis un tri des fraisats sécurisent votre chantier puis votre budget. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Une chaussée à raboter ou un parking à déconstruire sur Versailles, demandez un devis gratuit sur app.koncrete.fr. Nous calons une tournée sous 24 à 48h, benne adaptée à votre accès puis valorisation ou traitement en filière agréée.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
Je suis très satisfait, tout c’est vraiment bien passé. Je compte passer d’autres commandes bientôt.
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L'équipe a su faire preuve d'une réactivité sans faille lors de notre commande du mois de Mars.
Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Comptez 7 à 12 € la tonne traitée transportée pour des enrobés non amiantés, en semi-remorque benne. Le tarif couvre le chargement sur votre chantier versaillais, le transport puis le traitement ou la valorisation en filière agréée. Les fraisats propres, recyclables, restent dans la fourchette basse. Un enrobé amianté bascule en filière ISDD sur devis. Nous chiffrons après description du chantier.
Souvent, oui. Les fraisats d'enrobés propres se recyclent en enrobés à froid ou en grave routière. Triés à part des gravats, ils réduisent le tonnage à éliminer puis valorisent un matériau bitumineux. Le reste rejoint une filière agréée tracée par bordereau. Cette valorisation tire le coût vers la fourchette basse quand le fraisat reste exempt de terre puis de déchets.
Oui, dès que l'enrobé date d'avant 1997. Ces enrobés anciens peuvent contenir de l'amiante puis basculer en déchet dangereux, orienté en installation de stockage de déchets dangereux (ISDD) sur devis. Un diagnostic amiante préalable s'impose avant tout rabotage. Koncrete recommande systématiquement cette vérification pour sécuriser le chantier puis la filière d'élimination.
Sur les avenues puis les grands linéaires de Satory, un 8x4 benne de 17 tonnes de charge utile ou un semi-remorque benne de 30 tonnes enchaîne les rotations. Dans le Vieux Versailles, un 6x4 benne de 13 tonnes accède aux rues étroites. Le choix dépend de la voirie, du tonnage de fraisats puis du créneau de rabotage retenu sur votre chantier.
Nous calons l'enlèvement sous 24 à 48h. Comptez 24h sur le cœur de l'agglomération versaillaise puis 48h vers le plateau de Saclay ou la vallée de Chevreuse. Le délai dépend de l'accès, du volume de fraisats puis du créneau de rabotage. Réservez votre tournée en ligne pour bloquer une date ferme puis coordonner l'enlèvement avec votre chantier.
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