Poitiers, 90 167 habitants, joue sur trois géographies très différentes pour ses chantiers de démolition : le plateau historique médiéval autour de Notre-Dame-la-Grande, les couronnes résidentielles modernes du Sud et de Saint-Éloi, le bassin d'activité du Futuroscope au nord. Évacuer du béton sur ce territoire demande de jongler entre ruelles étroites, axes rapides A10 et chantiers tertiaires de zone technopolitaine. Koncrete enlève vos bétons de démolition sous 24 à 48 h via un réseau de 200 plateformes néo-aquitaines et une filière agréée ISDI pour les bétons non ferraillés.
La typologie du béton pictavien varie radicalement selon la zone du chantier. Sur le plateau historique, les rénovations d'hôtels particuliers et de bâtisses du XIXe génèrent du béton non ferraillé issu de dalles anciennes, partant en ISDI à 4 à 7 €/t traité transporté. Sur les couronnes résidentielles (Trois-Cités, Saint-Éloi, Bel-Air), les démolitions d'immeubles HLM et de pavillons des années 60-70 produisent du béton ferraillé classique (5 à 10 €/t traité transporté) avec treillis soudé courant. Sur le secteur Futuroscope-Chasseneuil, les déconstructions tertiaires apportent du béton fortement ferraillé issu de structures porteuses. Cette diversité impose un diagnostic préalable systématique pour calibrer la benne et la filière. Sous-estimer la part ferraillée fait dérailler le devis : nos chauffeurs sondent la dalle avant chargement et orientent vers le centre de tri ou l'ISDI selon la composition réelle.
Le plateau historique (Notre-Dame-la-Grande, place du Marché, rue Carnot, secteur Charles-VII) regroupe les chantiers les plus contraints. Les rénovations d'immeubles patrimoniaux dégagent du béton non ferraillé en petites quantités, à orienter en ISDI. Le semi 30 T n'a pas accès aux ruelles : nous mobilisons un 8x4 benne de 17 T pour les axes moyens (rue Victor-Hugo, place Charles-VII) et un 6x4 de 13 T pour les rues très étroites autour du palais des comtes du Poitou. Rotation vers la plateforme périurbaine située sur le plateau de Larnay, BSD remis en main propre au conducteur de travaux.
Les Trois-Cités, Saint-Éloi, Bel-Air et la couronne Sud de Poitiers concentrent les démolitions de barres HLM et de pavillons. Le béton y est ferraillé avec treillis soudé courant, parfois enrobé d'isolant à séparer en amont. Sortie facile vers la D741 puis l'A10, le semi 30 T tourne sans contrainte. Nous chargeons en deux rotations 8x4 quand l'accès au chantier reste limité par les places de stationnement résidentielles. Délai 24 h, BSD émis à chaque rotation.
Le secteur Futuroscope-Chasseneuil-du-Poitou abrite la déconstruction tertiaire (anciens bâtiments du parc, immeubles de bureaux). Le béton y est très ferraillé. Issu de structures porteuses, il nécessite un passage en centre de tri pour séparation acier-béton. Le semi 30 T circule sans difficulté sur l'A10 et la D910. La saturation routière en vacances scolaires impose un cadrage horaire matinal pour éviter les flux touristiques. Pour le maillage avec le département, voir notre page évacuation béton dans la Vienne. Pour les besoins en granulats de remplacement, voir notre offre produits. Détails capacités camions sur la page livraison.
Le conseil Koncrete : un diagnostic ferraillage en amont sécurise la facture finale. Demandez votre devis sur koncrete.fr.
Démolition de pavillon aux Trois-Cités, reprise de dalle ancienne place Charles-VII, déconstruction d'immeuble tertiaire au Futuroscope : nous calons une benne adaptée et une tournée sous 24 à 48 h. Demandez votre devis personnalisé sur app.koncrete.fr. Vous recevez le BSD numérisé dans les 48 h après la dernière rotation, indispensable pour la traçabilité réglementaire.
Livraison très rapide, interlocuteur de confiance et se démène pour faire le maximum.
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Je recommande à 100%, imbattable sur le rapport qualité/prix.
Merci à la team Koncrete.
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Des questions ? On vous apporte les réponses ci-dessous. Vous pouvez nous les poser directement à contact@koncrete.fr ou au 01 89 31 85 23.
Nous intervenons sous 24 h ouvrées depuis notre plateforme du plateau de Larnay sur l'agglomération pictavienne. Le plateau historique, les couronnes résidentielles Trois-Cités et Saint-Éloi, plus le bassin Futuroscope-Chasseneuil sont desservis sans surcoût de distance. Le BSD vous parvient numérisé dans les 48 h après la dernière rotation, indispensable pour la traçabilité réglementaire en filière agréée.
Les ruelles autour de Notre-Dame-la-Grande et du palais des comtes du Poitou n'acceptent pas le semi 30 T. Nous mobilisons un 8x4 benne de 17 T pour les axes moyens comme la rue Victor-Hugo ou la place Charles-VII. Pour les rues très étroites du secteur Charles-VII, nous calons le 6x4 de 13 T. Sur la couronne Sud et le Futuroscope, le semi 30 T reste l'option la plus économique pour les gros volumes.
Le béton ferraillé passe en centre de tri pour séparation acier-béton, puis le béton purifié rejoint la filière ISDND. Comptez 5 à 10 €/t traité transporté selon le taux d'armatures. Le béton non ferraillé inerte va directement en ISDI à 4 à 7 €/t traité transporté. Sur le Futuroscope, le béton issu de structures porteuses est systématiquement ferraillé. Sur le plateau historique, vous restez majoritairement en non ferraillé moins coûteux.
Les vacances scolaires saturent l'A10 et la D910 autour du Futuroscope-Chasseneuil-du-Poitou. Nos chauffeurs chargent entre 6 h et 8 h pour évacuer avant la pointe touristique. Pour les chantiers très volumineux, programmez la déconstruction hors période de pointe estivale ou de vacances de Toussaint. Une rotation matinale gagne facilement 30 minutes de transport par tournée, ce qui se ressent sur la facture finale.
Oui, le bordereau de suivi des déchets s'impose pour tout chantier supérieur à 8 tonnes. Koncrete émet le BSD à chaque rotation et conserve le double pendant cinq ans. Le document trace l'orientation vers la filière finale ISDI ou ISDND. Vous recevez l'exemplaire numérisé dans les 48 h. La traçabilité est indispensable en cas de contrôle de la DREAL Nouvelle-Aquitaine ou de l'inspection des installations classées de la préfecture de la Vienne.
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